もともとは、片側押しの２ポットキャリパーですので効きが甘いです。　しかも４００ccの車体で使用している為
車重もあります。　ノーマルのブレーキだと恐いです。　ホンダのニッシンキャリパーを入手してサポート作成依頼です
　

片側２ポットのキャリパーが取り付けられるフォークはどうしても構造上
ボルトが噛み合う位置がディスク側に近くなっています。　
それに４ポットのキャリパーを取り付ける場合、オフセット量が大きくなってしまい
ます。　　キャリパーはやはりフォークに極力近いほうが見た目もかっこいいです
から限界まで近くして設計しました。

図面を作成したらアルミブロックにけがいて、コンターマシンで、切り出します。
この厚み（35mm）ですと切るのも時間掛かりますね。

フライスで端面取りとオフセットの切削です。　　切削油は、軽油と４サイクルオイルの
オリジナルブレンドしたものを使っています。　切削中、ワークの温度が上がってしまうと
綺麗な仕上げにならないのと、精度が落ちますので惜しみなく切削油をかけながら切削
しています。　手が荒れます。

ディスクローターとキャリパーサポートのクリアランスが
かなり狭くなっています。　ボルトの山をなるべく多く確保する為に
ギリギリまで追い込みました。　クリアランス的には太ったアリンコだと
通れないと思います。

こんな感じになりました。　キャリパーの丸いふくらみを
逃がす部分は、一定のＲでは無い為、フリーハンドでけがいて
削っています。片側を逃がした後に、それを元に反対側を作成
していますので一応左右対称になっています。